C’est dans le cadre du Salon de l’automobile de Los Angeles qui s’achève le 27 novembre courant, que Toyota a dévoilé la cinquième génération de son modèle emblématique Prius. Un modèle pionnier qui a ouvert la voie vers l’hybridation et qui demeure à ce jour une référence dans son segment.
Ecoulée à plus de cinq millions d’exemplaires depuis le lancement du premier modèle en 1997, la nouvelle Prius sera disponible exclusivement en motorisation hybride rechargeable en Europe. Elle vient s’ajouter à la gamme du constructeur automobile japonais qui s’articule aussi autour de modèles 100% électriques (BEV) et à pile à combustible (FCEV). Dans le détail, l’engin hérite d’un design très sportif et dispose d’une autonomie en conduite électrique d’environ 50% plus élevée que celle de la génération précédente.
Cette cinquième génération de la Prius affiche des dimensions en légère baisse, avec une longueur de 4,51 mètres au lieu de 4,57 mètres pour l’ancienne génération. La silhouette caractéristique de l’engin est conservée, mais la grande nouveauté n’est autre que son style plus adouci et bien dans l’air du temps.
Place à bord au tout numérique comme en attestent le combiné d’instrumentation de 7 pouces et un second écran tactile sur la console centrale, d’une taille de 12,3 pouces. Un toit équipé de panneaux solaires, à même de générer de l’électricité, est également disponible en option.
Plusieurs motorisations viennent animer la nouvelle Prius au rang desquelles une variante hybride rechargeable, voire un groupe motopropulseur fonctionnant à l’hydrogène. Sur certains marchés dont l’Europe, il faudra se contenter de la version hybride rechargeable. Cette dernière utilisera un bloc thermique essence de 2,0 litres délivrant 148 chevaux et combiné à un moteur électrique de 160 chevaux. L’ensemble distille 223 chevaux au total et s’équipe de batteries d’une capacité de 13,6 kWh. De quoi afficher une autonomie de 80 km en mode électrique.
